“时光列车”再启程 35处京城打卡地伴乘客“京彩一夏”
中新网北京7月22日电 (周锦麒 杨双月)随着暑期来临，北京地铁公司推出“京彩一夏”主题“时光列车”，将35处京城“吃购游娱”宝藏打卡地“搬”进车厢，为乘客提供便捷的暑期出行新体验。
据悉，本次“时光列车”于7月22日至8月31日上线运营，每周二至周日运行，覆盖地铁1号线八通线全程。列车车厢内特别设置了打卡地图，展示首钢园、圆明园、北京坊、前门大街、亮马河、大运河等35处特色文旅打卡点的实景照片及出行线路，方便乘客规划行程。
“暑期客流增长明显，我们联合六区融媒体中心推出这次活动，希望能满足乘客多样化、品质化的出行需求。”北京地铁公司党委宣传部主管刘宁介绍，此次“时光列车”通过深度挖掘沿线各区文旅资源，让乘客在绿色出行中“一览京城美景”，实现“上车种草、下车打卡”。
据了解，这是北京地铁公司助力文商旅体融合发展的新尝试。这个夏天，搭乘“时光列车”的乘客不仅能够便捷出行，还能在旅途中发现城市魅力，感受“京彩夏日”的城市烟火气息和文化魅力。(完)
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这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
